Црвена застава ХС5

Извор шасије Хонгки ХС5 је другачији.Неки кажу да долази од Мазде, а неки кажу да долази од Фолксвагена.У ствари, ова два бренда су достојна сигурности у погледу шасије, а предња и задња структура шасије Хонгки ХС5 су независне.Систем вешања, као и увођење сталних модела погона на сва четири точка у топ моделе, све у свему изгледа добро, јер тзв. јунак не пита извор, није битно одакле долази шасија, шта је битно је перформансе шасије, које су из искуства тест вожње.С обзиром да је ХС5 и даље веома удобан за вожњу, руковање је такође веома удобно. Затим, у погледу простора, осећај вожње аутомобила са црвеном заставом је увек био веома удобан, тако да је ХС5 наследио ову лепу традицију, величину аутомобил је 4760к1907к1700мм, а међуосовинско растојање је 2870мм.Из параметара се види да се простор добро осећа.Као СУВ средње величине, Хонгки ХС5 има високу удобност у вожњи. Следеће, погледајмо снагу.ХС5 користи 2.0Т турбо мотор са максималном снагом од 224 коњске снаге и максималним обртним моментом од 340 Нм.Општи осећај је и даље добар.Да, и ХС5 користи 6-степени аутоматски ручни мењач, поузданост и глаткоћа су изванредни. У погледу конфигурације, ХС5 је опремљен новом стандардном интерконекцијом за мобилни телефон, 4 УСБ порта у аутомобилу (и подржава бежично пуњење), умрежавањем аутомобила услуге, ауто Ви-Фи и подржава мобилне апликације Претрага аутомобила, даљинско управљање клима уређајем, старт/стоп, контрола закључавања врата, приказ статуса возила и функције информационог сервиса.Осим јефтиног погона на два точка, остала четири модела су опремљена панорамским крововима, електричним вратима пртљажника и панорамским сликама;у исто време, опремљени су надзором притиска у гумама, предњим и задњим паркинг радарима (ниског и средњег опсега са 4 предња и 4 задња, и хигх-енд са 6 задњих 4) и конфигурацијама употребљивости као што су предње и задње видео слике су стандардни, а укупна ХС5 конфигурација је и даље веома богата.